O2 BXE prośba o analizę logów - dziwnie przyspiesza

[michal89]

Ale co to da jak nikt z MQB nie przeszczepi pompy, bo wszystko inne, począwszy od GW.

[xman750]

O2 BXE prośba o analizę logów - dziwnie przyspiesza

Witam
pacjentem jest moja Octavia II 4x4 Adventure BXE 105KM z przebiegiem ok 190kkm.

Log grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/kawasaki750_127241.html zaczyna się gdzieś od 3.12 bo sam robiłem.

Mam wrażenie że przy przyspieszaniu lepiej ciągnie u samego dołu tzn. czuć że mocniej wgniata w fotel (jeśli można wogóle o takim zjawisku mówić przy tym silniku) a między 2 a 3000 obrotów jak by ją coś trzymało tzn. idzie ale jakby ciężej się wkręcała gdzie w mojej starej O1 to jest właśnie moment kiedy wgniata mnie w fotel... Co to może być? Niestety auto kupiłem niedawno i nie znam jego historii. Ostatnio wymieniłem filtry, olej, ustawiłem kąt na rozrządzie i wyczyściłem EGR. Błędów brak, notlaufów brak.

[przemik]

Zrob komplet dynamicznych

011,010,008,004,003,001 - tylko dokladnie od 1500 do 4200 z pedalem w podłodze.
Najlepiej kazda grupa osobno.
Przypominam ze logi wykonujemy na max nagrzanym silniku.

[xman750]

Zrob komplet dynamicznych

011,010,008,004,003,001 - tylko dokladnie od 1500 do 4200 z pedalem w podłodze.
Najlepiej kazda grupa osobno.
Przypominam ze logi wykonujemy na max nagrzanym silniku.

heh no właśnie problem polega na tym że robię te logi sam i z dokładnością to jest kiepsko...

tu jest jeszcze pare logów sprzed kilku dni (kąt synchronizacji jest już poprawiony):

Grupy: 010,015 - http://vaglog.rtnet.pl/kawasaki750_126833.html
Grupy: 001,013,023 - http://vaglog.rtnet.pl/kawasaki750_126834.html
Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/kawasaki750_126835.html
Grupy: 001,004 - http://vaglog.rtnet.pl/kawasaki750_126836.html

postaram się zrobić nowe jak najszybciej

[przemik]

Masz troche przypieczoną zmienną geometriie... VTG nie reaguje juz tak płynnie - wiecej dmucha na dole i dlatego odczuwasz lepszy "ciąg".
pozniej doładowanie lekko spada i utrzymuje się na prawidlowym poziomie z tendencją do niedoładowania.
Tutaj mozesz odczuwac braki w mocy. Nie zrobiles 008 wiec ciezko cos powiedziec.

[rOBERTO795]

(kąt synchronizacji jest już poprawiony):

Na ile go ustawiliście?

Reszta jak pisal Przemik. Nastawiałbym sie powoli na czyszczenie turbiny. Proponuje osobiście rownież zrobić program do autka-oczywiście u kogoś "kumatego".

[xman750]

(kąt synchronizacji jest już poprawiony):

Na ile go ustawiliście?

Reszta jak pisal Przemik. Nastawiałbym sie powoli na czyszczenie turbiny. Proponuje osobiście również zrobić program do autka-oczywiście u kogoś "kumatego".

ok wczoraj w nocy pojechałem trochę rozruszać turbinkę i chyba jest już lepiej, dzisiaj jeszcze się przejadę trochę to będę widział jaka jest różnica. Co do programu to właśnie wgrałem program robiony dla mnie zdalnie i czuć wyraźną różnicę na plus (stąd też te logi miałem porobione) w sierpniu i tak mam zamiar pakować BKD i robić inne grube mody więc nie chciałem inwestować za bardzo w kogoś z hamownią w UK taka impreza to ze 400-500f. Kąt jest idealnie na 0.0 ustawiony - aż się zdziwiłem ze za pierwszym podejściem mi się tak ładnie udało ustawić.

kąt przed:
kąt po:

Jeżeli to tylko turbo to jeszcze parę razy ją przegonię i powinno być ok jak się błędy nie pokazują to chyba nie jest jeszcze tak źle. Jak dam radę to zrobię dzisiaj logi grupy 8 i wrzucę.

[ Dodano: Pią 24 Maj, 13 18:44 ]
ok udało mi się wreszcie zrobić kilka logów niestety znów sam więc idealne nie są ale zakres od 1500 do 4200 jest:


001

003

008

011

wydaje mi się że jest troszkę lepiej ale dalej czegoś mi tu brakuje